Auto pojačala – snaga i kontrola koje serijski sustav nema

Pojačalo je komponenta koja audio sustavu daje rezervu snage. Ugrađeno pojačalo u autoradiju u praksi isporučuje tek 15 do 22 W RMS po kanalu, što je dovoljno za pozadinsku glazbu, ali ne i za čist zvuk pri višim glasnoćama. Vanjsko auto pojačalo preuzima taj posao: zvučnici dobivaju stabilnu snagu, bas postaje kontroliran, vokali ostaju jasni, a izobličenja se pojavljuju tek daleko iznad razine na kojoj obično slušaš.

U ovoj kategoriji pronaći ćeš pojačala za svaku konfiguraciju – od monoblokova namijenjenih isključivo subwooferu do višekanalnih uređaja i modela s ugrađenim DSP procesorom koji omogućuju precizno podešavanje cijelog sustava. Broj kanala biraš prema tome što napajaš, a snagu prema RMS vrijednosti zvučnika, nikad prema maksimalnoj snazi istaknutoj na kutiji.

Odaberi pojačalo prema broju kanala

• 1-kanalna pojačala (monoblok) – namijenjena subwooferu. Rade u razredu D s visokom učinkovitošću i najčešće podržavaju rad na nižim impedancijama, pa iz jednog uređaja izvučeš maksimum basa.
• 2-kanalna pojačala – za prednji par zvučnika ili, u premošćenom (bridge) načinu rada, za pogon jednog subwoofera. Jednostavno i fleksibilno rješenje za manje sustave.
• 4-kanalna pojačala – najčešći izbor: napajaju prednje i stražnje zvučnike ili prednji par uz premošćena dva kanala za subwoofer. Dobra polazna točka za većinu instalacija.
• 5-kanalna pojačala – kompletan sustav iz jednog uređaja: četiri kanala za zvučnike i peti, snažniji kanal za subwoofer. Manje kabela, jedno napajanje i uštеda prostora.
• 6-kanalna pojačala – za zahtjevnije instalacije s aktivno vođenim prednjim sustavom (zasebno visokotonci, srednjetonci i bas) ili za vozila s više zona zvuka.
• Pojačala s DSP procesorom – pojačalo i digitalna obrada zvuka u jednom kućištu. Omogućuju vremensku korekciju, parametarski ekvilizator i aktivne skretnice, što je najbrži put do vrhunskog zvuka u akustički nezahvalnom prostoru automobila.

Na što paziti pri odabiru auto pojačala

• RMS snaga po kanalu: jedini podatak koji se uspoređuje. Uskladi ga s RMS snagom zvučnika ili subwoofera – idealno je da pojačalo ima jednako ili neznatno više snage.
• Impedancija: provjeri stabilnost pri 4, 2 i po potrebi 1 Ω, osobito kod monoblokova i spajanja više zvučnika.
• Razred rada: D razred donosi visoku učinkovitost, malo grijanja i kompaktne dimenzije; AB razred i danas ima svoje pristaše zbog karaktera zvuka u srednjem i visokom pojasu.
• Filtri: ugrađeni HPF i LPF te subsonic filtar omogućuju da svaki zvučnik reproducira samo pojas za koji je namijenjen.
• Ulazi: visokorazinski ulazi (high-level) potrebni su ako zadržavaš tvornički autoradio bez RCA izlaza.
• Dimenzije i hlađenje: izmjeri raspoloživo mjesto i osiguraj protok zraka oko hladnjaka – pojačalo pod tepihom ili tijesno uz oblogu brzo ulazi u toplinsku zaštitu.

Napajanje i ugradnja

Pojačalo je najzahtjevniji potrošač u sustavu, pa je kvaliteta instalacije jednako važna kao i sam uređaj. Presjek napojnog kabela odabire se prema struji i duljini voda, osigurač se postavlja u prvih 30 cm od akumulatora, a masa se spaja na očišćenu točku karoserije kratkim kabelom istog presjeka. Signalne RCA kabele vodi suprotnom stranom vozila od napojnog kabela kako bi se izbjegao šum. Kod snažnijih sustava razmisli o kondenzatoru ili jačem akumulatoru, a kod modernih vozila i o kompatibilnosti s tvorničkim sustavom napajanja.

Kada ti treba pojačalo

• Kad dodaješ subwoofer – tu je vanjsko pojačalo obavezno.
• Kad si ugradio kvalitetne zvučnike, ali zvuče tiho ili se „raspadaju” pri većoj glasnoći.
• Kad želiš čist zvuk pri brzoj vožnji, kada buka ceste pojede dinamiku.
• Kad gradiš aktivni sustav i trebaš zaseban kanal za svaki zvučnik uz DSP obradu.

Pregledaj ponudu i odaberi auto pojačalo prema broju zvučnika, željenoj snazi i prostoru u vozilu – od kompaktnog monobloka do višekanalnog uređaja s ugrađenim DSP-om.